Мартенсит представляет собой магнитную структуру стали, образованную закалкой аустенита с относительно высокой скоростью. Поскольку скорость слишком высока, атомы углерода не успевают диффундировать из кристаллической структуры в количестве, достаточном для образования цементита. После закалки аустенит превращается в сильно напряженную структуру, пересыщенную углеродом, благодаря чему достигается повышенная механическая прочность и заданная твердость.
Мартенситно-стойкая сталь представляет собой низкоуглеродистый железоникелевый сплав с содержанием никеля около 18 процентов, а также может быть легирована кобальтом, молибденом, титаном и другими цветными металлами.
Эти сплавы закаливают с образованием мартенсита, а затем подвергают термообработке с дисперсионным твердением при температуре от 480 до 500 градусов для ускорения выделения интерметаллических соединений, таких как Ni3Mo и Ni3Ti.
Идеальными свойствами мартенситностареющей стали являются: во-первых, она обладает сверхвысокой прочностью при комнатной температуре, а минимальная деформация может быть гарантирована после простой термической обработки;
Во-вторых, она обладает превосходной вязкостью разрушения по сравнению с закаленными и отпущенными сталями аналогичного уровня прочности. Превосходная паяемость, простота изготовления.
Эти стали обладают высокой вязкостью разрушения, а их ударная усталостная прочность указывает на то, что они могут эффективно выдерживать повторяющиеся ударные нагрузки, например, в электромеханических компонентах.
Более низкая температура термообработки позволяет уменьшить деформацию по сравнению с закаливаемыми низколегированными сталями, что делает ее идеальной для длинных и тонких деталей. Мартенситно-стойкая сталь обычно используется в производстве шасси самолетов, а также широко используется в лицевой и всей головке передовых клюшек для гольфа.
